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Doppelstockeinheit DD 992
Überspringen: Doppelstockeinheit DD 992Technische Daten:
| Wagenbauart | DD 992 |
| Durchschnittliches Eigengewicht | ca. 160 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Kleinster befahrbarer Bogenhalbmesser | 190 m |
| Internationale Verwendbarkeit | Regionaler Güterwagen |
| Länge über Puffer | 138 m |
| Ladelänge | 9 x 14750 mm je Deck |
| Durchfahrbreite mindestens | 2530 mm |
| Drehgestell | BA 632 / BA 633 |
| Radsatzbauart | BA 076 / 376 |
| Radsatzlagerbauart | BA 384 |
| Radsatzfederung | Schraubenfeder nach UIC 517 20 t RSL |
| Bremsbauart | KE-GP-A (K)-ep |
| Anzahl der Bremszylinder | 10 x 4 |
| Durchmesser der Bremszylinder | 175 mm |
| Steuerventilbauart | KERD-70/2KSLN-EPZ |
| Art der Lastabbremsung | Stufenlos, selbsttätig, pneumatisch |
| Zugeinrichtung | ZF 1 |
| Stosseinrichtung | Puffer Kategorie A |
| Pufferhub | 105 mm |
| Pufferkraft | 590 kN |
| Puffertellerabmessung | 450 x 340 mm |
| Größter befahrbarer Fährwinkel | 1° 30´ |
| 1. Lieferjahr |
2001 |
Die Doppelstockeinheit besteht aus 9 Elementen, die mit den Großbuchstaben A bis I gekennzeichnet sind. Es stehen zwei übereinander liegende Fahrdecks zur Verfügung. Unter der oberen Ladeebene ist ein Schutzblech aus Edelstahl montiert, damit die Pkw der unteren Ladeebene vor Tropfwasser oder anderen Verschmutzungen geschützt sind.
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Die untere Fahrebene der Doppelstockeinheit. Bild vergrößern: Die untere Fahrebene der Doppelstockeinheit. |
Die einzelnen Elemente sind durch Drehgestelle in Jakobsanordnung miteinander verbunden. Die Elemente A und I sind Endelemente und dienen der Be- und Entladung. Sie sind links und rechts mit seitlichen Auffahrbereichen ausgestattet.
Die Endelemente sind im Untergestell mit einem Kopfstück ausgerüstet, welches zur Gewährleistung einer ebenen Überfahrt zu einer weiteren Doppelstockeinheit höhenverstellbar ausgeführt ist. Mit Hilfe einer handbetriebenen Hydraulikanlage kann das Kopfstück in drei feste Stellungen gefahren und dort arretiert werden.
Die Einheit besitzt eine Beschallungsanlage. Hierfür sind je Ladeebene 6 Aufbaulautsprecher in den Geländern integriert.
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Die obere Fahrebene. |
Die gesamte Einheit ist mit 1 m hohen seitlichen Geländern aus Rohrrahmen ausgerüstet. Dabei sind diese in der unteren Ladeebene mit glasklarem Plexiglas ausgekleidet.
Jedes Element besitzt eine Notbremseinrichtung, welche über ein 1000 mm über Fußbodenoberkante angebrachtes Notbremsseil vom Kraftfahrzeug aus zu betätigen ist. Die mittleren Elemente besitzen beidseitig senkrecht angeordnete Notabstiegsleitern, die von beiden Ladeebenen benutzt werden können. Diese sind durch eine Seilabspannung gesichert.
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Das Fahrzeug wurde von Graaff Transportsysteme GmbH entwickelt und gefertigt.
Letzte Aktualisierung: 11.01.2011
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